Les3,5 GHz : la bande cœur de la 5G. La bande de fréquences des 3,5 GHz (3,4 - 3,8 GHz) est celle qui sera utilisée en priorité pour le réseau mobile 5G. C'est la bande cœur de la 5G. Sur les 400 MHz de largeur de spectre, 310 MHz étaient disponibles pour la 5G et ils ont été attribués en exclusivité à la 5G. En2018, le taux d’ inflation mesuré par la variation sur un an de l’ indice des prix à la consommation (IPC) augmente au cours du premier semestre atteignant + 2,3 % en juillet avant de diminuer au dernier trimestre pour s’établir à + 1,6 % fin 2018. Mesuré à partir de l' indice des prix à la consommation harmonisé (IPCH), il suit globalement le même mouvement en France Lesprix en hausse de 1,6 % en juillet, et de 5,6 % sur un an à La Réunion. Selon une étude de l’Insee publiée ce jeudi 25 août, les prix sont en hausse de 1,6 % en juillet à La Réunion Systèmesde climatisation, chauffage et traitement d'air – France. search Search for information close Close Search for information menu Menu. Menu close close. Contactez-nous Produits et régulations. Climatisation Refroidisseurs de liquide air-eau Refroidisseurs de liquide eau-eau Refroidisseurs à absorption Aéroréfrigérants Échangeurs à plaques Stockage de l'énergie VignetteCrit’Air niveau 1 Tous les véhicules gaz et les véhicules hybrides rechargeables. Vignette Crit’Air niveau 1 Euro 5 et 6 : À partir du 1er janvier 2011 Pas concerné. Vignette Crit’Air niveau 2 Euro 4 : Entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010 inclus Euro 5 et 6 À partir du 1er janvier 2011 Lesvoitures, deux-roues et utilitaires légers classés Crit’Air 4, Crit’Air 5 ou non classés ne peuvent plus circuler la semaine entre 8 heures et AirFrance Flight 447 (AF447 or AFR447) was a scheduled international passenger flight from Rio de Janeiro, Brazil, to Paris, France.On 1 June 2009, the pilots stalled the Airbus A330 serving the flight and then failed to recover, eventually crashing it into the Atlantic Ocean at 02:14 UTC, killing all 228 passengers and crew on board.. The Brazilian Navy recovered the first major Lanorme Euro est une norme environnementale à laquelle doit répondre le moteur d’un véhicule. Cette norme a pour objectif de réduire les émissions de substances polluantes par les véhicules. Par ce dispositif, les constructeurs sont notamment contraints de produire des véhicules moins polluants. La première norme Euro date de 1992. Enjoyan array of special privileges and rewards, which include earning and redeeming miles and points on all oneworld member airlines and, for top tier members, speeding through fast track lanes at select airports and access to up to 620 airport lounges worldwide.To find lounges, fast track locations and airport terminal maps, use our search tool below. à la partie ENR de la publication d'information aéronautique (AIP) française ; - à la partie 5.2.7 de la section ENR 5.2 « Zones de manœuvres et d'entraînement militaires » de la partie En route (MIAM ENR) du manuel d'information aéronautique militaire (MIAM), disponible au format numérique sur le site de la direction de la circulation aérienne militaire 6Y2hSU. Le Lundi 29 août 2022 Le certificat qualité de l’air Crit'Air est une vignette sécurisée, à coller sur le pare-brise du véhicule. Il indique sa classe environnementale. Découvrez comment le commander. Il existe 6 classes de certificats. Le certificat qualité de l’air permet de favoriser les véhicules les moins polluants modalités de stationnement favorables ; conditions de circulation privilégiées ; possibilité de circuler dans les zones à faibles émissions mobilité ZFE-m ou en cas de pic de pollution. Le certificat qualité de l’air est obligatoire pour circuler dans les zones à faibles émissions mobilité instaurées sur certains territoires Grenoble, Lyon et les communes à leurs alentours, Paris et une partie de la métropole du Grand Paris ou pour circuler lorsque le préfet instaure la circulation différenciée lors de certains épisodes de pollution. À la date du 28 août 2022, 22 985 497 certificats qualité de l'air ont été délivrés. Les usagers peuvent le commander sur Le site internet officiel Certificat Qualité de l'air Principes et modalités du certificat qualité de l'air Un certificat qualité de l’air » pour favoriser les véhicules les moins polluants Le transport routier est l’une des sources importantes de pollution atmosphérique, notamment dans les agglomérations. Le certificat qualité de l’air permet à l’État ou aux collectivités territoriales de moduler les dispositifs applicables aux véhicules, en particulier les conditions de circulation et de stationnement, afin de favoriser l’utilisation des véhicules les moins polluants et de réduire la pollution atmosphérique et ses impacts sur la santé de la population. 6 classes de certificats qualité de l’air Les véhicules sont répartis en 6 classes environnementales, à l’exception des véhicules les plus polluants, qui sont non classés et n’ont pas droit au certificat qualité de l’air. La classification dépend du type de véhicule voitures particulières, deux-roues, tricycles et quadricycles, véhicules utilitaires légers et véhicules lourds dont autobus et autocars, de sa motorisation et de la norme européenne d’émissions polluantes qu’il respecte, dite norme Euro ». Une classe spécifique est réservée aux véhicules électriques zéro émission moteur ». La classification des véhicules est définie par l’arrêté du 21 juin 2016 établissant la nomenclature des véhicules classés en fonction de leur niveau d'émission de polluants atmosphériques en application de l'article R. 318-2 du code de la route. La classification du véhicule est valable pour toute la durée de vie du véhicule. Arrêté du 21 juin 2016 établissant la nomenclature des véhicules classés en fonction de leur niveau d'émission de polluants atmosphériques en application de l'article R. 318-2 du code de la route Commander son certificat qualité de l'air Pour obtenir le certificat qualité de l’air, vous pouvez le commander sur le site internet Certificat Qualité de l'air par courrier en téléchargeant le formulaire de demande pdf, 230 Ko Tableau de classification pour les voitures particulières - avril 2021 Afficher la version texte de l'infographie Vignette Crit'Air - Certificat qualité de l'air / Voitures particulières NORME EURO inscrite sur la carte grise ou, à défaut, date de 1re immatriculation Crit'air 0 - Véhicules 100 % électriques et véhicules à hydrogène Crit'air 1 - Véhicules gaz et véhicules hybrides rechargeables Essence et assimilés Crit'air 1 EURO 5 et 6 > à partir du 1er janvier 2011 Crit'air 2 EURO 4 > entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010 inclus Crit'air 3 EURO 2 et 3 > entre le 1er janvier 1997 et le 31 décembre 2005 inclus Diesel et assimilés Crit'air 2 EURO 5 et 6 > à partir du 1er janvier 2011 Crit'air 3 EURO 4 > entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010 inclus Crit'air 4 EURO 3 > entre le 1er janvier 2001 et le 31 décembre 2005 inclus Crit'air 5 EURO 2 > entre le 1er juillet 1997 et le 31 décembre 2000 inclus EURO 1 ET AVANT Véhicules non classés pour lesquels il n'y a pas de délivrance de vignettes > jusqu'au 31 décembre 1996 Le tableau n'est pas contractuel. Pour une information plus précise, consultez l'arrêté du 21 juin 2016 établissant la nomenclature des véhicules classés en fonction de leur niveau d'émission de polluants atmosphériques en application de l'article R. 318-2 du code de la route. Pour obtenir son certificat qualité de l’air Tableau de classification - voitures particulières - avril 2021 PDF - Mo Tableau de classification - 2/3 roues - avril 2021 PDF - Ko Tableau de classification - poids lourds - avril 2021 PDF - Mo Tableau de classification - utilitaires - avril 2021 PDF - Mo Le certificat qualité de l’air est un autocollant à apposer sur le véhicule, bénéficiant de sécurités physiques et numériques. Tableau de classification des vehicules en application des articles L. 318-1 et R. 318-2 du code de la route PDF - Ko Quel sera votre Crit'air ? Accédez au simulateur 3,70 € c'est le prix d’un certificat pour un envoi en France. Le prix du certificat sert uniquement à couvrir les coûts du service qui le délivre, c’est-à-dire le développement, la maintenance et l’exploitation du service, ainsi que les coûts d’élaboration, de fabrication, d’acheminement et de suivi des demandes de certificats. Il ne s’agit pas d’une taxe et il n’y a aucune recette pour le budget de l’État. Le prix de l’affranchissement est adapté pour les envois hors France ou en cas de colisage. Il est indiqué lors de votre commande. Le tarif pour la délivrance du certificat qualité de l’air est fixé par l’arrêté du 29 juin 2016, modifié par l'arrêté du 14 février 2018. Attention des sites internet sans aucun lien avec le ministère de la Transition écologique se placent en intermédiaires et proposent la vignette Crit'Air à un prix bien supérieur au prix réel. Une fois la demande effectuée, le demandeur reçoit par courrier électronique un récépissé attestant la catégorie de son certificat, en attendant de recevoir son certificat par la poste. L’avancement de la demande peut être suivi en ligne grâce au formulaire en ligne sur le site Certificat Qualité de l'air Utilisations du certificat qualité de l’air Le certificat qualité de l’air est obligatoire pour circuler dans les zones à faibles émissions mobilité mises en place par les collectivités territoriales, ou lors des périodes de pics de pollution atmosphérique donnant lieu à des restrictions de circulation fondées sur le certificat qualité de l’air. L’automobiliste ayant effectué les démarches pour obtenir un certificat qualité de l’air pourra, en fonction de la classe du certificat et des règles prises par les collectivités territoriales bénéficier de modalités de stationnement favorables ; obtenir des conditions de circulation privilégiées ; circuler dans les zones à faible émissions mobilité ZFE-m. Les conditions de stationnement privilégiées L’article L. 2333-87 du code général des collectivités territoriales prévoit qu’à partir du 1er janvier 2018 les redevances de stationnement pourront être différenciées en fonction de l’impact des véhicules sur la pollution atmosphérique. Le certificat qualité de l’air pourra donc être utilisé par les collectivités territoriales pour faire bénéficier les véhicules les moins polluants de conditions de stationnement privilégiées. article L. 2333-87 du code général des collectivités territoriales Les zones à faibles émissions mobilité ZFE-m En France, les zones à faibles émissions mobilité reposent sur le système des vignettes Crit'Air. Tout comprendre sur les zones à faibles émissions mobilité ZFE-m La circulation différenciée en cas de pic de pollution atmosphérique En cas de pic de pollution atmosphérique persistant ou intense, des restrictions de circulation peuvent être instaurées temporairement afin de réduire la durée ou l’ampleur du pic de pollution. Lorsque les arrêtés préfectoraux le prévoient, ces restrictions de circulation pourront restreindre la circulation aux véhicules les moins polluants, en se fondant sur les certificats qualité de l’air. Territoires concernés par les restrictions de circulation Les territoires concernés par les restrictions de circulation fondées sur l’utilisation des certificats qualité de l’air Crit’Air Mise à jour Août 2019 Circulation différenciée instaurée lors d’épisodes de pollution Le certificat qualité de l’air est obligatoire pour circuler lorsque le préfet instaure la circulation différenciée lors de certains épisodes de pollution. Les véhicules bénéficiant de dérogations aux restrictions de circulation peuvent eux aussi être concernés. Pour savoir si la circulation différenciée a été engagée sur votre territoire, vous pouvez consulter l’outil Vigilance Atmosphérique mis en place à la demande du Ministère. Ce site collecte, gère et diffuse les informations relatives aux prévisions des AASQA sur les épisodes de pollution de l'air ambiant et aux procédures préfectorales mises en œuvre lors de ces épisodes, dont la circulation différenciée. Il est mis à jour dès qu’une procédure préfectorale est décidée. Mode d’emploi Lorsqu’une procédure préfectorale est déclenchée, un code couleur décrit sur la carte la situation dans laquelle se trouve chaque territoire vert = aucune procédure orange = procédure d'information et recommandation rouge = procédure d'alerte gris = en attente d'information sur le dispositif Un clic sur la carte permet de connaître le ou les polluants mis en cause les recommandations émises les mesures réglementaires mises en place pour réduire les émissions selon les secteurs d'activité dont la circulation différenciée les éventuelles mesures d'accompagnement activées par les collectivités territoriales. Pour obtenir des informations complémentaires, vous pouvez consulter le site de la préfecture du département. Dans certaines métropoles le périmètre concerné par l’activation de la circulation différenciée est déjà défini Grenoble Périmètre 49 communes de la Métropole, et sur les accès par autoroute à la Métropole grenobloise à partir des péages A48 Voreppe et A41 Crolles Véhicules autorisés au 5ème jour véhicules avec le certificat Crit’air, au 7ème jour, véhicules avec le certificat Crit’air 0, 1, 2, 3. Lien vers le site de la Métropole plaquette de présentation Lien vers le site de la Ville de Grenoble arrêté préfectoral Île-de-France Périmètre Intérieur de l’A86 Véhicules autorisés le niveau d’interdiction Crit’Air est modulable en fonction de la gravité et la durée de l’épisode Lien vers le site de la DRIEE arrêté préfectoral Lille Périmètre Lille et 11 communes de sa périphérie Hellemmes, Lambersart, Lezennes, Lomme, La Madeleine, Marcq-en-Baroeul, Marquette-lez-Lille, Mons-en-Baroeul, Ronchin, Saint-André-lez-Lille et Sequedin en dehors des axes routiers A1, A22, A25, N227, D652 Véhicules autorisés pour VL et VUL certificats 0,1,2,3 et pour PL certificats 0,1,2,3,4 Lien vers le site de la DREAL Hauts de France arrêté préfectoral Lien vers le site de la Préfecture du Nord explications Lien vers le site de la Métropole de Lille Lyon Périmètre Lyon-Villeurbanne Véhicules autorisés au 1er jour de son application, les automobiliste détenteurs d’une vignette Crit’Air. Après deux jours, les véhicules affichant une vignette Crit’Air 0, 1, 2 ou 3 voire uniquement les véhicules affichant un certificat Crit'Air 0, 1 et 2. En cas de dégradation de la situation, ces restrictions peuvent être renforcées activation de la procédure N2 aggravée, et il est alors possible de réduire encore le nombre de classes de véhicules autorisées à circuler Lien vers le site de la DREAL Auvergne-Rhône-Alpes Lien vers le site de la Préfecture du Rhône Marseille Périmètre Centre-ville voir annexe 5 de l'arrêté préfectoral Véhicules autorisés dotés de vignettes Crit'Air 0, 1, 2 ou 3 Lien vers le site de la DREAL PACA arrêté préfectoral Rennes Périmètre Communes de la Métropole, intra-rocade Véhicules autorisés au 4ème jour - véhicules avec le certificat Crit’air, au 6ème jour, véhicules avec le certificat Crit’air 0, 1, 2, 3 Lien vers le site de la DREAL Bretagne arrêté préfectoral et plaquette de présentation Strasbourg Périmètre 33 communes de la Métropole A Strasbourg, les CRIT'AIR 3 sont interdits depuis le 01/10/2019 Véhicules autorisés au 3ème jour d’alerte, véhicules affichant un certificat 0, 1 et 2 Lien vers le site de la Préfecture du Bas-Rhin arrêté préfectoral et infographies Lien vers le site de la Métropole informations Toulouse Périmètre Intérieur du périphérique périphérique exclu Véhicules autorisés dotés de vignettes Crit’Air 0, 1, 2 ou 3 Lien vers le site de la Préfecture de Haute-Garonne arrêté préfectoral et plaquette de présentation Autres villes La circulation différenciée peut également être déclenchée en cas de pic de pollution et le périmètre sera défini selon l’épisode. Consulter le site de la préfecture en cas de pic de pollution. Zones à faibles émissions mobilité mesures pérennes Le certificat qualité de l’air est également obligatoire pour circuler dans les zones à faibles émissions mobilité ZFE-m instaurées par les collectivités. Attention, cette règle s’applique en temps ordinaire, elle peut être modifiée lors de la mise en place de circulation différenciée en cas de pics de pollution voir ci-dessus. L'essentiel sur la vignette Crit'Air PDF - Mo Certificat qualité de l'air mode d'emploi pour les particuliers Certificat qualité de l'air mode d'emploi pour les collectivités Développer l'automobile propre et les voitures électriques Immatriculation des véhicules Généralités Il existe deux grands principes de protection incendie pour prévenir la propagation du feu à l’intérieur des bâtiments. Protection passive le compartimentage Obturation des conduits aérauliques à l’aide de clapets coupe-feu. Les flammes et la fumée peuvent se propager par les conduits de ventilation. Les clapets coupe-feu permettent de les obturer hermétiquement pour contenir le feu dans une zone restreinte. Afin de contenir l’incendie dans une zone déterminée, les bâtiments sont compartimentés en cantons. Protection active le désenfumage Les fumées dégagées par l’incendie doivent être extraites le plus vite possible afin d’éviter la propagation du feu, de permettre l’évacuation des personnes et l’accès des secours. Le désenfumage peut être réalisé par balayage naturel ou mécanique. Il s’agit d’évacuer les fumées et les gaz toxiques tout en assurant un renouvellement de l’air à l’aide de ventilateurs d’extraction, de DENFC Dispositif d’Evacuation Naturelle des Fumées et de la Chaleur, d’amenées d’air neuf, de conduits et de volets de désenfumage. La compréhension et la mise en application des règles de protection incendie sont rendues difficiles en raison du nombre et de la complexité des textes en vigueur. Ces derniers abordent en effet un très grand nombre de sujets ne concernant pas les mêmes corps de métier. Un entrepreneur de génie civil et un électricien spécialiste des courants faibles se doivent de connaître la réglementation applicable à leur profession ainsi que les textes généraux se rapportant à leur quotidien. Mais connaître par cœur la réglementation concernant la protection incendie est un challenge réservé aux spécialistes. Tout ne saurait être résumé en quelques pages, mais vous trouverez ici les principaux éléments qui vous permettront de concevoir et de réaliser vos installations de compartimentage et de désenfumage. Vous trouverez ci-dessous le degré de résistance au feu des conduits et volets en ERP, IGH et bâtiments d’habitation. Pour plus d’informations n’hésitez pas à consulter votre correspondant France Air. Les exigences de résistance au feu en fonction des types de bâtiment ERP - Établissements recevant du public Conduits résistance au feu Type de conduit Simple Rez-de-chaussée Plancher bas du niveau le + haut situé à - de 8 m du sol Plancher bas du niveau le + haut situé à + de 8 m et jusqu’à 28 m inclus Toutes catégories Catégories 2 - 3 - 4 Catégorie 1 Catégories 2 - 3 - 4 Catégorie 1 Conduits amenée air EI 30 EI 30 EI 60 EI 60 EI 90 Conduits extraction EI 30 EI 30 EI 60 EI 60 EI 90 Arrêté du 25 juin 1980, modifié article CO12 Volets résistance au feu Type de conduit Simple Rez-de-chaussée Plancher bas du niveau le + haut situé à - de 8 m du sol Plancher bas du niveau le + haut situé à + de 8 m et jusqu’à 28 m inclus Toutes catégories Catégories 2 - 3 - 4 Catégorie 1 Catégories 2 - 3 - 4 Catégorie 1 Volets sur amenée air E 30 E 30 E 60 E 60 E 90 Volets sur extraction EI 30 EI 30 EI 60 EI 60 EI 90 IT 246 IGH - Immeuble de grande hauteur Conduits résistance au feu Solution A Solution B SAS Circulation SAS Circulation Conduits amenée air EI 120 EI 120 EI 120 - Conduits extraction EI 120 EI 120 - EI 120 CCH ART R 122-9 Volets résistance au feu Solution A Solution B SAS Circulation SAS Circulation Volets sur amenée air E 60 EI 120 E 60 - Volets sur extraction E 60 EI 120 E60 EI 120 IT 7 juin 1974 Bâtiment d’habitation Conduits résistance au feu 3e famille B 4e famille Conduit Shunt Conduit Collectif Conduit Shunt Conduit Collectif Solution 1 Solution 2 Solution 3 SAS 3 m2 Conduits amenée air ≥ 20 dm2 EI 30 EI 30 EI 60 EI 60 EI 60 ou direct s/extérieur EI 60* Conduits extraction ≥ 20 dm2 EI 30 EI 30 EI 60 EI 60* EI 60* EI 60* * Extraction mécanique obligatoire - Arrêté du 31 janvier 1986 Volets résistance au feu 3e famille B 4e famille Conduit Shunt Conduit Collectif Conduit Shunt Conduit Collectif Solution 1 Solution 2 Solution 3 SAS 3 m2 Volets sur amenée air Grille entrée d’air incombustibleEI 30 Volet E 60 Grille entrée d’air incombustibleEI 60 Volet E 60 Volet E 60 Dans le SAS volet E 60entre SAS et circulation volet E 60 Volets sur extraction Grille entrée d’air incombustibleEI 30 Volet EI 60 en étage - Volet EI 60 Volet EI 60 Volet EI 60 AR 31 janvier 1986 Réglementation et principe du désenfumage Désenfumage des circulations Implantation des bouches de soufflage et d’extractionDistances maximales à respecter pour assurer un bon balayage des circulations représentation des circulaires vue de dessus. Implantation des volets d’insufflation et extraction VB ventilation basse en insufflation et VH ventilation haute en extraction des fumées. Sélection des volets de désenfumageDéfinir le nombre d’UP Unité de Passage de la circulation UP entière arrondie à la valeur la plus proche. Dimensionner les surfaces libres des volets à mettre en œuvre dans les circulations avec le tableau suivant. Extraction naturelle Extraction mécanique Insufflation naturelle surface libre 10 dm2 par UP Qe= UP Qi = Qe Vs ≤ 5 m/s Insufflation mécanique - Qe= UP Qi = x QeVs ≤ 5 m/s Qe Débit d’extraction m3/s.Qi Débit d’insuflation m3/s.Vs Vitesse de soufflage m3/s. Désenfumage des locaux Implantation des bouches ou évacuation lorsque la pente est ≤ 10 %Tout point d’un canton ... ne doit pas être séparé d’une évacuation de fumée par une distance horizontale supérieure à quatre fois la hauteur de référence, cette distance ne pouvant excéder 30 mètres. IT 246, 7/1 désenfumage naturel des implantation des évacuations de désenfumage mécanique des implantation des bouches d’extraction. Pour 100 m2Il n’est jamais inférieur à 1,5 m3/s par local .... IT 246 désenfumage mécanique des règles de calcul des débits. Pour les locaux de hauteur supérieure à 3 m, le débit à mettre en œuvre est donc plus important. Le nombre de bouches d’extraction augmente afin de limiter les distances entre bouches et les zones mortes. L’Europe et le marquage CE Les clapets coupe-feu et les volets de désenfumage dépendent de la directive européenne Produits de construction. Obligation du marquage CE pour Norme produit Explique ce que l’on doit attendre du produit Norme d’essai Explique comment vérifier que le produit remplitsa fonction Norme de classement Explique comment étendre les résultats des tests pratiqués sur quelques produits à toute une gamme Clapets coupe-feu NF EN 15650 NF EN 1366-2 NF EN 13501-3 Publiée Publiée Publiée Volets de désenfumage NF EN 12101-8 EN 1366-10 NF EN 13501-4 Publiée Publiée Publiée les clapets coupe-feu 1er septembre 2012, les volets de désenfumage 1er février 2013. Classification européenne et Marquage CE La classification européenne utilise les mentions EIS pour qualifier le degré de résistance au feu des clapets coupe-feu et volets de désenfumage en remplacement des classements français coupe-feu CF et pare-flamme PF. Exemple de classement européen pour un clapet coupe-feu Exemple de classement européen pour un volet de désenfumage Marquage CE et clapets coupe-feu Le marquage CE sur les clapets coupe-feu a été rendu obligatoire par l’arrêté du 22 mars 2004 modifié le 31 mars 2011. Une période de transition était prévue, l’obligation du marquage CE ne concernait dans un premier temps que les bâtiments dont le permis de construire avait été déposé après le 1er avril le 1er septembre 2012, aucune distinction n’est faite et tous les clapets coupe-feu vendus sur le marché français doivent être certifié CE et doivent donc porter une estampille clapets terminaux et clapets bouches anciennement appelés clapets coupe-feu et bouches coupe-feu sont également concernés par ce changement. Marquage CE et volets de désenfumage Pour les volets de désenfumage, l’obligation du marquage CE en France est obligatoire depuis le 1er février 2013 sans prise en compte du permis de construire du les volets de désenfumage à portillons, volets tunnel ou tout autre type doivent être certifiés CE et donc porter une estampille nouvelles exigences CE améliorent considérablement l’étanchéité à l’air des volets de désenfumage. En effet, les produits sont testés à froid sous une dépression de 1500 Pa et à chaud sous une dépression de 500 Pa et ne doivent pas présenter de débits de fuites supérieures à 200 m3/h/m2 de surface du produit. Pression Pa Débit de fuite m3/h/m2 Test en cours de l'essai feu - 500 < 200 Test à température ambiante - 1 500 < 200 Marquage NF La réglementation française rend obligatoire la certification CE pour les clapets coupe-feu et les volets de de toujours apporter à ses clients les meilleures garanties de qualité, France Air s’inscrit dans une démarche de certification NF volontaire. Ainsi, en plus de la certification CE, la plupart des gammes de clapets coupe-feu et de volets de désenfumage France Air sont certifiées NF. De manière générale, la certification NF atteste que le système qualité de France Air a été évalué selon le référentiel de certification NF 264. Marquage NF et clapets coupe-feu Pour les clapets coupe-feu, le certificat de droit d’usage de la marque NF garantit le test au feu sous une dépression de 500 Pa contre 300 Pa selon l’exigence fixée par la certification cette exigence, le marquage NF atteste de la conformité des produits aux normes NF S 61-937-1 et NF S 61-937-5, ainsi qu’à l’arrêté du 22 mars 2004 modifié. Marquage NF et volets de désenfumage Pour les volets de désenfumage, le marquage NF atteste de la conformité des produits aux normes NF S 61-937-1 et NF S 61-937-10, ainsi qu’à l’arrêté du 22 mars 2004 modifié. Clapets coupe-feu Comprendre les mécanismes Micro et Evo Dans les présentes Conditions de Vente, les expressions et termes ci-après doivent être définis de la façon suivante Air France » Société Air France, société anonyme, de droit français et dont le siège social est sis 45, rue de Paris, F-95747 Roissy CDG Cedex, France, immatriculée au Registre du Commerce et des Sociétés de Bobigny sous le numéro 420 495 178. Client » personne physique, majeure, ayant réservé un Vol Long-Courrier en Cabine Economy ou un Vol Court ou Moyen-Courrier en Cabine Economy détenant un billet électronique et souhaitant réserver une Option Siège. Il est recommandé à toute personne à mobilité réduite nécessitant des services particuliers, et notamment de plus d'espace pour les jambes, de contacter le service Saphir via la rubrique Nous contacter » de notre site internet préalablement à la réservation d'une Option Siège. Cabine Business » zone de l'appareil réservée aux clients ayant acquitté un tarif Business. Cabine Economy » zone de l'appareil réservée aux clients ayant acquitté un tarif Economy. Cabine Premium Economy » zone de l'appareil située entre la Cabine Business et la Cabine Economy, et réservée aux clients ayant acquitté un tarif Premium Economy. Conditions Générales de Vente » ou Conditions » ou Présentes » les présentes Conditions définissant les Conditions de Vente d'une Option Siège. Option Siège Libre » ou Option Mon Espace Personnel » ou “Option Siège” possibilité offerte au Client de réserver un ou plusieurs “Sièges Libres” et “Mon Espace Personnel” dans les conditions définies aux Présentes, sous réserve de disponibilité. Prix » prix TTC en euros* par personne pour le bénéfice de la réservation d’une Option Siège. Le prix de la réservation de l’Option Siège dépend de l'Option Siège choisie par le Client et varie en fonction de la date de voyage, de la destination et de l’emplacement du siège dans l’avion. Le Prix sera indiqué au moment de l’achat. Après l’achat, un mail de confirmation sera envoyé au Client. * Ou l'équivalent en monnaie locale sur les Sites internet ; tarif arrondi et fonction du taux de change des devises, révisé deux fois par an.“Siège Libre” un ou plusieurs sièges en cabine Economy bloqué par un client en complément de son siège alloué, lui permettant de voyager avec plus d’intimité. Le client ne bénéficie pas d’un usage exclusif des sièges bloqués, qui peuvent parfois bénéficier à d’autres clients assis sur la même rangée.“Mon Espace Personnel” tous les sièges d'une même rangée sièges non séparés par un couloir en cabine Economy bloqué par un client en complément de son siège alloué, lui permettant de voyager avec plus d’intimité, d’espace et de confort pour son usage personnel. Sites internet » les sites internet d'Air France, accessibles via Vol Air France » Vols Long-Courrier, Vol Moyen-Courrier et Court-Courrier, comportant un numéro de vol Air France et opérés par cette dernière, permettant de réserver une Option Siège. Vol Court-Courrier » Vol Court-Courrier comportant un numéro de vol AF et assuré par Air France, offrant la possibilité de réserver une Option Siège. Vol Long-Courrier » Vol Long-Courrier comportant un numéro de vol AF et assuré par Air France, offrant la possibilité de réserver une Option Siège. Vol Moyen-Courrier » Vol Moyen-Courrier comportant un numéro de vol AF et assuré par Air France, offrant la possibilité de réserver une Option Siège.